減（jiǎn）速機是工業生產中的重要設備之一，利用率達99%以（yǐ）上。可以說，隻要有傳（chuán）動的地方，就很（hěn）難離開減（jiǎn）速器。從今天開始，我將分批向大家介紹減速機及其運行管（guǎn）理，可以根（gēn）據需（xū）要進行選擇（zé）。

1、概念（niàn）。

使用減速器的目的是降低速度，增（zēng）加扭矩。減速器在原動機和工作機之間起著匹配速度和傳遞扭矩（jǔ）的（de）作用。它是一種（zhǒng）比較精密的設備（bèi），傳（chuán）輸效率在98%以上。

2、工作原理。

減速器一般用於低速大扭矩的（de）傳動設備，電機、內燃機或其他高速運轉的動力通過減速器輸入軸上少（shǎo）齒的齒輪與輸出軸上（shàng）的（de）大齒輪齧合，達到減速的目的。普（pǔ）通減速器也有幾對原理相同的齒（chǐ）輪（lún）來達到（dào）理想的減速（sù）效果，大小齒輪的齒數比就（jiù）是（shì）傳動比。

3、影響減速（sù）機運行質量的主要（yào）參數。

3.1、齒輪和外殼、密封材料；

3.2、結構設計（jì）；

3.3、加（jiā）工精度；

3.4、軸承質量和壽命；

3.5、潤滑油質量。

4、減（jiǎn）速器的分類。

4.1、根據傳動級的不同，減速器可分為單級和多級；

4.2根據齒輪廠（chǎng）齒輪的形狀（zhuàng），可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪（lún）減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；

4.3根據傳動的（de）布置形式，可（kě）分為可擴展的（de）、分（fèn）流減速器和同步軸減速器。

5、減速器和變頻器的區別。

減速器通過機（jī）械傳動降低電機的最終輸出速度，變頻器通過改變交流（liú）電的頻率來調節電機（jī）的速度。變頻器降低電機（jī）轉速可以達（dá）到節能的目的。也就是說，減速機是（shì）終端減（jiǎn）速，變頻器是機頭減速。

6、設計程序。

6.1原始（shǐ）數據和（hé）、設計的數據；包括(1)型號、規格、速度、功率(或扭矩)、起動特性、短時過載（zǎi）能力、轉動（dòng）慣量等。(2)工作（zuò）機械類型、規格、用途、速度、功（gōng）率(或扭矩)。工作係統：恒負荷或（huò）變負荷，變負荷負荷圖；啟動、製動和短（duǎn）時過載（zǎi）扭矩，啟動頻率；和振動程度（dù）；旋轉方向等。(3)原動機、工作機與（yǔ）減速器的連接方式，軸伸是否有徑向力（lì）和軸向力；(4)安裝類型(減速器與（yǔ）原動機的相對位置、工作機、垂（chuí）直、水平)；(5)傳動比及其允許誤差（chà）；(6)尺寸和重量要求；(7)使用壽命、的安全可靠（kào）性要求；(8)環境溫度、粉塵濃度、氣流速度、pH值等（děng）環境條件；(9)潤滑和（hé）冷卻條件(是否有循環水、潤滑站)以及對振（zhèn）動、噪音的限製；

6.2、所選減速器的類型和安裝類型；

6.3、各種工藝方法和（hé）參數的初步確定：選擇（zé）性能等級，初（chū）步確定齒輪和主要零件的材料（liào）、、熱處理工藝、、精（jīng）加工方（fāng）法、、潤滑方式和潤滑油；

6.4、確定傳動係：根據總（zǒng）傳動（dòng）比確（què）定傳動係和各（gè）級傳（chuán）動比；

6.5、總體方案設計：確定減速（sù）器、的（de）結構（gòu）、軸的尺寸、、跨距和軸承型號等。

6.6、潤滑和（hé）冷（lěng）卻計算；

6.7、確定（dìng）減速器附件（jiàn）；

6.8、繪製施工圖。

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