刮板機中部槽作為刮板機的機身其在使用過程中磨損消耗的速度很快（kuài），下麵91视频网站就一起來（lái）了解一下吧。

由於刮板機鏈條、刮板及其煤流的作用下中部槽磨損很（hěn）快，主要表（biǎo）現在中板及（jí）槽邦的磨損，以及（jí）采煤機沿中部槽移動所（suǒ）造成的槽幫上部（bù）磨損，采煤機前進而向煤壁方向移動產生的水平方向彎曲，及底板不平產生的上下彎曲，均加重了槽幫和中板邊緣處的磨損。從摩擦學係統的（de）角度，將中部槽的磨損失效過程看做摩擦能量的相互轉化過程。

工作過程中，刮板、鏈（liàn）與（yǔ）中（zhōng）部槽產生摩擦，能量損失分為表層和亞表層變（biàn）形能量（liàng）、內能的變化形（xíng）成的熱量和表麵能的增加，各部分所占比重與井下工（gōng）況條（tiáo）件和磨（mó）損類型 (磨料磨損、黏著磨損和腐蝕磨損) 有關。 刮板（bǎn）在中板的鏈道位置，特別是兩節（jiē）槽的結合處（chù）磨損快，是中部槽報廢的主要原因。目前，提高中部槽耐磨性的相 應措（cuò）施有（yǒu）以下幾種。 (1) 采用高強度耐磨鋼。研究表明，高錳（měng）鋼的強度和耐磨（mó）性等綜合性能較好。 (2) 在鏈道處按一定花樣堆焊耐磨和耐蝕合金，使刮板（bǎn）和鏈條在焊（hàn）縫上滑（huá）動，脫離（lí）與中（zhōng）板母體的直接接觸。 (3) 在鏈道處采用深（shēn）層滲硼處理，不但提高了表麵強（qiáng）度和硬度，而（ér）且具有良好的紅硬性（xìng）和較好（hǎo）的耐蝕性能。 (4) 應用新型材料。對輕（qīng）型刮板輸送機，采用MC 尼龍中部槽；重型刮板（bǎn）輸送機（jī），采用鋼（gāng）塑複合的方法，用超高分子量聚（jù）乙烯作為襯裏，提高大型（xíng）機（jī）的耐磨性，延長使用壽命，同時降低（dī）摩擦係數。 (5) 安裝和操作過程中，使各節中部槽盡可能平整。

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